Plaque d'acier composite de fibro-ciment résistante aux chocs-
Les plaques d'acier composites en fibres-ciment résistantes aux chocs-sont principalement utilisées dans des environnements difficiles. Le principal composant résistant aux chocs-est la couche de tôle d'acier galvanisée. La tôle d'acier galvanisée de 0,5 mm est perforée des deux côtés avec une perforation de 3-5 mm et un espacement des perforations de 10-20 mm. Cette perforation améliore la liaison mécanique avec le noyau de ciment, offrant une excellente rigidité et résistance aux chocs, tout en empêchant le délaminage lors d'une utilisation à long terme. Les spécifications courantes pour les plaques d'acier composites en fibrociment résistantes aux chocs sont de 1 200 mm x 2 400 mm x 9,5 mm, pesant environ 25 kg/㎡. Il a une résistance à la flexion supérieure ou égale à 185 MPa, une teneur en humidité inférieure ou égale à 10 % et un indice de combustion A1. Ses performances peuvent varier en fonction de la quille et du système de support.
Pour utiliser efficacement les plaques d'acier composites en fibres-ciment-résistantes aux chocs, il est important de comprendre non seulement ses avantages, mais également ses inconvénients, afin de pouvoir les éviter efficacement.
Haute résistance :
Sa résistance à la traction peut atteindre 2 348 MPa et sa légèreté le rend extrêmement pratique et rapide à installer.
Résistance aux chocs :
Les fibres absorbent l'énergie d'impact grâce à un effet de pontage, résistant à des vitesses d'impact de 3,43 m/s sous des charges dynamiques.
Les plaques d'acier composites en fibres-ciment résistantes aux chocs-présentent également des inconvénients lors de leur utilisation :
Coût élevé :
L'ensemble du processus de production est complexe, ce qui entraîne des délais de production longs et des augmentations de coûts significatives.
Risque de fragilité :
Le fibrociment peut se briser sous des charges extrêmes, nécessitant une dispersion uniforme des fibres.
Exigences d'entretien :
Les joints et les fixations nécessitent une inspection régulière, ce qui entraîne des coûts de maintenance élevés.
Lors du transport de plaques d'acier composites en fibres-ciment-résistantes aux chocs-, nous devons veiller à éviter les dommages dus aux vibrations et aux collisions. Cela comprend des instructions sur l'emballage, la sélection des outils, les procédures de chargement et les précautions de déchargement :
Conditionnement:
Chaque feuille est recouverte d'un film protecteur PE pour éviter les rayures et l'usure du revêtement galvanisé dues au frottement entre les panneaux métalliques et d'autres objets pendant le transport.
Transport:
Une camionnette est préférable. Le mode de transport spécifique dépendra des conditions routières et il y aura de légères différences entre les longues et les courtes distances.
Chargement:
Des sacs à coussin d'air ou du carton doivent être utilisés entre la paroi intérieure du fourgon et la pile de tôles pour éliminer les espaces et empêcher la pile de osciller pendant le transport.
Déchargement:
Le déchargement est la dernière étape du transport des plaques d'acier composites en fibres-ciment résistantes aux chocs. Les feuilles déchargées doivent être immédiatement placées sur une surface plane et sèche, exempte d'objets pointus. Ils ne doivent pas être placés à l’extérieur ni empilés sur des surfaces inégales.
En tant que fabricant, nous recevons souvent des appels d'utilisateurs nous demandant comment choisir la bonne plaque d'acier composite en fibres-ciment résistante aux chocs. La sélection est en fait assez simple ; le principe clé est de se rappeler que la feuille la plus adaptée est la meilleure. Ajustez le type de fibre en fonction du scénario d'application pour garantir que la résistance aux chocs répond aux exigences. Si l'environnement est humide ou corrosif, augmentez la densité de la matrice de ciment ou appliquez un revêtement anti-corrosion pour éviter la rouille sur la plaque d'acier.
L'entretien et l'entretien des plaques d'acier composites en fibres-ciment-résistantes aux chocs sont cruciaux. Il est recommandé d'inspecter l'étanchéité des joints et la corrosion des plaques d'acier tous les deux ans et de réparer rapidement les micro-fissures. Avec un entretien normal, la durée de vie est supérieure ou égale à 10 ans. Dans des environnements d'exploitation extrêmes, l'intervalle de maintenance peut devoir être raccourci.
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